Mis teeb kondensaatori katki ja kuidas kondensaatorit kahjustusi vältida

“Kondensaatori lekke põhjuseks võib olla midagi triviaalset, mida juhid harva tajuvad, nimelt tolmu ja kruusa olemasolu. Põrkavad kivikesed võivad tabada konditsioneeri kondensaatorit, põhjustades selle lekke.

Ventilaatori pöörlemine, mis nõrgeneb, võib samuti olla üheks kuuma kondensaatori põhjuseks. Ventilaatori pöörlemise nõrgenemine on sagedase kasutamise tagajärg. Liiga palju freooni kasutamine võib samuti põhjustada liigset survet, nii et ruumi temperatuur on kõrgem, muutes kondensaatori tavapärasest soojemaks.

Ventilaatori mootori seisukord, mis on niigi nõrk või isegi kahjustatud, muudab kondensaatori kuumaks ka vähenenud tuuleiilide või õhuimemise tõttu.

Selle tulemusena ei saa kondensaator, mis eemaldab kliimaseadmest soojust, oma tööd korralikult rakendada, mistõttu kliimaseade läheb katki.

Kondensaator on tõepoolest aauto kliimaseadme komponentsüsteem, mis on üsna altid purunema. Peale auto kliimaseadmete võib kondensaatoriga probleeme tekkida ka siis, kui auto mootor on ülekuumenenud, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Ja vastupidi, kui kliimaseade on välja lülitatud, taastub mootori kuumus normaalseks.

Kondensaatori kahjustuste vältimine

Viis kahjustuste vältimiseksauto konditsioneerkondensaator peab seda perioodiliselt hooldama. Tehes rutiinseid kontrolle iga 3-6 kuu tagant, saab auto kondensaatori seisukorda paremini hoida.

Samuti võite veenduda, et kondensaator on tolmust ja mustusest puhas. Seda saate teha, pestes seda sageli veega. Kondensaatori pihustamisel tuleb vee rõhku korralikult reguleerida: ärge olge liiga kõvad, et kondensaatori ribid ei saaks kergesti mõlkida.

(vt WULINGi veebisaiti,https://wuling.id/en/blog/autotips/car-condenser-function-and-how-to-prevent-it-from-damage/)